Pruebas 3

A veces en los talleres de electrónica y reparación, normalmente, lo que suele entrar son tv, videos, Dvd, equipo de música, etc…aparatos de uso ordinario y de consumo casero. Pero, otras veces, entran aparatos o artilugios electrónicos “extraños”, que muchas veces por compromiso, lo tienes que coger y repararlo, aunque no estés muy familiarizado con ellos.

Pruebas 2

Con una buena lupa y un soldador de poca potencia, le repase dichas soldaduras (este circuito electrónico lleva un PBC, circuito impreso flexible, y si le das demasiada calor con el soldador puedes derretir el plástico del PBC, personalmente pienso que este tipo de PBC es la causa que de tantos problemas este modulo electrónico).

DVD PORTATIL BELSON

Hoy tenemos un dvd portátil Belson mod. BS-130804, que tiene problema en el conector de carga de la bateria, pero antes, aportare un resumen de sus características.

DVD Belson portátil modelo BS130804; reproduce DVD, mpg4, mp3, jpeg,vcd…(casi lee todos los formatos de vídeo), admite el estándar de vídeo PAL y el NTSC de EEUU, su monitor es de 17”, con pantalla abatible, incluye fuente de alimentación de 9 voltios, un adaptador de mechero para el coche (transforma los 12 voltios de la batería del coche en 9 voltios), un mando distancia muy plano, un bolso de transporte con la posibilidad de adaptarse al reposacabeza del coche, de manera que los que están sentado detrás, puedan ver la pantalla de frente, pesa unos 2 kg. ,y la autonomía de la batería es de unas 2 horas.

La casa Belson no aporta ninguna actualización del firmware, es decir, se puede quedar algo desfasado ante los codecs de video que vallan surgiendo, y su precio oscila entre unos 80€ o 100€.
Este aparato no carga bien la bateria porque tiene desoldado el conector de entrada de alimentación de 9 voltios, debido a algún golpe o mala manipulación (muchas veces lo manejan niños).

Su reparación consiste en resoldar los contactos del conector (esta es una avería muy común que se da en los DVD portátil y walkman), es una reparación sencilla, que cualquiera con un poquito de idea y voluntad puede hacer.

Quizás lo mas enredado sea desmontarlo y montarlo, lleva muchos tornillos y muy pequeños, conviene guardarlo en un recipiente para no perderlos.

Una vez resoldados los contactos, conviene probarlo antes de cerrarlo, para asegurarse de que esta bien terminada la reparación.

Manipularlo con mucho cuidado, al conectar el alimentador de 9 voltios, debe parpadear un led rojo trasero, es señal de que esta cargando.

Renault Clio 1.2i multipoint Siemens Sirius

A veces en los talleres de electronica y reparacion, normalmente, lo que suele entrar son tv, videos, dvd, equipo de musica, etc…aparatos de uso ordinario y de consumo casero. Pero, otras veces, entran aparatos o artilugios electronicos “extraños”, que muchas veces por compromiso, lo tienes que coger y repararlo, aunque no estes muy familiarizado con ellos.

Esta es el caso de un modulo electronico del Renault Clío 1.2i, el Siemens Sirius 32N (hay que irse familiarizando con los modelos y chasis, porque dentro de una mismo marca existen varios y distinto), me lo ha traído el mecanico del barrio (que es quien repara mi coche, por tanto, es todo un compromiso), y el problema que le da, es que a veces arranca y otras no.

Este modulo comprarlo nuevo es muy caro y ademas lo tienes que llevar a la casa Renault para que lo programen con el coche, en los desguases son muy difíciles de encontrar en buen estado (los lleva los Clio, los Megane, los Scenic de varias cilindradas), por lo visto dan bastante problemas de electronica en estos coches.

Bien, esta claro que si unas veces arranca y otras no, en principio parece un mal contacto.
















Una vez abierto, es de fácil acceso, me encontré que los contactos extremos izquierdo y derecho ya lo habían repasados, pero no muy bien, precisamente es la zona de masa del modulo.

Con una buena lupa y un soldador de poca potencia, le repase dichas soldaduras (este circuito electronico lleva un PBC, circuito impreso flexible, y si le das demasiada calor con el soldador puedes derretir el plastico del PBC, personalmente pienso que este tipo de PBC es la causa que de tantos problemas este modulo electronico).

Tambien le repace todas las soldaduras sospechosas, sobre todo, la zona que se veia algo recalentada, donde estan los dos reguladores de tensión (circuito integrado electronico que regula, estabiliza, y transforma la tension de entrada de los 12 voltios de la bateria, en el caso de este coche, a las tensiones que necesita trabajar los microprocesadores y memorias, unos 5 voltios y 3 voltios).
Se probo el modulo Sirius 32N en el Clio 1.2i, y hasta el momento sin problemas, OK.